加拿大是全球著名的龙虾生产国，每年有成千上万只加拿大龙虾和龙虾制品被送到全球各地。在加拿大，龙虾捕捞业是当地最古老的海洋产业之一，有超过四百年的历史。从欧洲移民们在大西洋岸边使用鱼叉捕捞龙虾到渔民开着现代化的大型渔船出海用特制的可降解网笼捕捞龙虾。随时代的发展和科技的进步，加拿大龙虾的捕捞不单单是当地渔民的一种谋生手段，还是一种历史悠远长久的可持续渔业，更是科学技术的进步与自然互利共生的真实故事。

  任何熟悉地理大发现时期历史的人都知道，欧洲人在“纽芬兰大浅滩”发现了数以百万计的大西洋鳕鱼，他们捕捞鳕鱼并把鳕鱼制成鱼干，这些鳕鱼干帮助欧洲移民度过了最初的“困难时期”。

  然而，在纽芬兰这片海域不仅蕴含着天量的鳕鱼资源，还有很丰富的龙虾资源。当欧洲人踏足北美大陆时，曾经留下记录指出美洲大西洋沿岸岸边的龙虾数量非常可观，在当时的新英格兰地区，聚在一起的龙虾能堆到60公分高，人们能非常轻易地捕捉到成筐的加拿大龙虾。但是当时的龙虾可没有因此成为人人喜欢的海鲜盘主角，和鳕鱼干一样是粮食短缺时欧洲移民食物的来源，可以说加拿大龙虾和鳕鱼干一道帮助欧洲移民们度过了缺少食物的困难时期。

  随着大西洋沿岸岸边龙虾资源的枯竭，欧洲移民开始在浅水区用矛或鱼叉捕捞龙虾。在宁静的夜晚，渔民们用火把引诱龙虾，在龙虾爬行寻找食物时用鱼叉刺它们。白天，他们会把一层浮油撒在水面上，使下面的水变暗，然后把鳕鱼头扔出去当诱饵。加拿大龙虾会聚集在鱼饵周围，这时渔夫就会用鱼叉刺它们。

  尽管当时加拿大龙虾还不是非常的值钱，但一些渔民还是会卖掉他们捕获的龙虾用来补贴家用。如果渔民捕获的龙虾是完整鲜活的，而且虾身上没有鱼叉捅出来的洞，许多商人就会愿意出更高的价格进行收购，于是渔民们开始在浅水区设置陷阱来捕捉龙虾，这样他们就能卖更高的价格，甚至有一些渔民开始划着小船去近海地区的海底设置陷笼，用其捕捉更多鲜活完整的加拿大龙虾。

  加拿大龙虾捕捞业的兴起，离不开加拿大的邻居：美国。早在17世纪末，美国新英格兰地区就慢慢的出现了专门捕捞龙虾的渔民，他们专门为捕捞龙虾设计并制造了捕捞船，在甲板上放置着盛有海水的水槽，来运输刚捕捞上来的活龙虾。

  在1842年，龙虾肉罐头开始在美国缅因州的伊斯特波特市出现，龙虾的市场开始被扩大，一磅重的龙虾肉罐头的价格是5美分，这种便宜的海鲜罐头很快就风靡全国并通过铁路运输到北美各地。随着美国境内龙虾资源的枯竭，不少龙虾罐头厂开始向加拿大转移。19世纪70年代，美国波士顿的Shedd & Knox公司在皮克图岛（Pictou Island)的东端建立了一家龙虾罐头加工厂，很快其他美国龙虾罐头公司很快也纷纷效仿。

  在加拿大龙虾罐头加工业最为兴盛的时代，新斯科舍省诺森伯兰海峡的海岸线上遍布着数百家龙虾罐头工厂，为了能够更好的保证龙虾罐头的原料的供应，这些加工厂不仅收购渔民手里的龙虾，还雇佣工人捕捞龙虾，并开出了在当时颇为令人心动的薪水，成千上万的当地人和外地人涌入了这个行业。

  在那个年代，加拿大龙虾捕捞并没什么门槛限制，很多渔民驾驶着简陋的小船在近海水域捕捞龙虾，网笼等渔具是渔民自己用当地的木材制作的。他们通常会在凌晨出发，抢占龙虾多的水域放置网笼，一艘船上通常有两个人，通常装载200个左右的网笼，网笼上用棉绳或麻绳系着带有特定标识的漂浮物，渔民们能够准确的通过漂浮物确定网笼的位置和归属，并在中午之前回到码头，抢占好的泊位。

  在这股“龙虾罐头”掀起热潮的前期，渔民有自己的网笼、船只和别的设备，但是随着渔民之间的竞争，渔民们会从船厂购买更先进的带风帆的渔船，和更加专业化的捕捞设备，这些设备在当时都是十分先进的。

  渔民们把他们捕获的龙虾按数量而不是按磅卖给包装商。例如，渔民将捕获的100只龙虾卖给罐头加工厂，无论大小，能够获得40到50美分的报酬。据统计，每年的龙虾捕捞季两到六个月的时间里，渔民们可以捕获5到25吨的加拿大龙虾。

  然而，渔民捕捞龙虾后送到加罐头工厂只是这桩有利可图的生意维持了几十年的时间。到了20世纪初，随着时下人们生活水平的进一步提高和航空的加快速度进行发展，慢慢的变多的鲜活的龙虾可以在很短的时间内被送往全球各地，人们不再购买龙虾罐头而选择购买鲜活的龙虾，很多小的龙虾罐头加工厂纷纷倒闭。而近几年随着来自亚洲（尤其是中国）的订单增多，对加拿大活龙虾的需求和收购龙虾的价格也开始逐年上涨。在加拿大，捕捞龙虾成为了一项非常有利可图的行业。

  随着时代的发展，加拿大龙虾捕捞船和捕捞设备也随之进步 图片来源于：Atlantic Fisherman

  与此同时，为实现加拿大龙虾捕捞的可持续性，加拿大政府也出台了一系列的法律如划定捕捞区域，规定可捕捞龙虾的尺寸，对龙虾的捕捞进行管理。

  为了应对日益完善的捕捞规定和市场对活龙虾的需求，渔民使用的捕捞船、捕捞设备和储存设备都发生了变化，比如使用玻璃纤维等更轻更坚固的材料建造更大的渔船代替原先的木船，在船上安装汽油发动机作为动力代替桨和风力。（早期捕捞船上汽油发动机经常出故障，往往会保留风帆作为备用动力），这些设备能让渔民去更远的海域捕捞龙虾并以最快的速度将捞上来的活龙虾运回码头，在码头附近建造暂养池，能让活龙虾上岸后能够生存更长的时间。

  现代化程度非常高的大型加拿大龙虾捕捞船 图片来源于：Clear Water

  政府对龙虾捕捞的管理和渔船的建造成本大幅度的提升了加拿大龙虾捕捞的门槛，很多不适应的渔民从此退出了这一行业。现在，除了大公司使用大型渔船进行龙虾捕捞之外，现在使用小船进行“龙虾捕捞”成为了一项专业性非常强的工作，捕捞技术和水域（捕捞牌照）代代相传。

  随着时代的发展，加拿大龙虾捕捞船也随之进步。一艘装备精良的40英尺长的龙虾船，会配备数百个网笼 ，还有雷达、声呐、通信系统和其他电子设备。成本可能超过20万美元。诸多的电子设备能探测海底的深度和地形，帮助渔民决定在哪里放置网笼 ，GPS定位设备会对渔民投下的网笼进行标记，让渔民能在导航仪的指引下，以最快的速度来到放置网笼的水域。而不是像他们的父辈一样全凭经验和记忆进行网笼的放置和回收。

  加拿大龙虾捕捞船的驾驶室，内部的设备非常的先进 图片来源于：Baird Mari

  高强度耐腐蚀材料制造成的更轻便的化纤绳索代替了易断棉麻绳，这让渔民无需花很长时间对网笼的网线来更换，渔船上安装的吊车能帮助渔民很轻松的收起昨日放置在海底的网笼。

  虽然加拿大龙虾捕捞船上的很多设施都发生了翻天覆地的改变，但唯一没改变的是：渔民们依然采用传统的陷笼捕捞方式。陷笼口有严格的尺寸要求，不到规格的龙虾可自由进出陷笼。陷笼挡板使用的为海水可降解材料，一旦在海里遗失，挡板会被海水分解，笼子中的龙虾能自行离去。

  在各种现代化捕捞设备的帮助下，加拿大龙虾的捕捞从过去的一种非常辛苦、起早贪黑的“力气活”变成了相对轻松地、规范化的“技术性行业”。渔民们可以无需很早起床出海放置和回收陷笼，下午就可以回家。有专业的公司对渔船和渔具来维护，让渔民有更多的时间和家人团聚，加上收入十分的可观，很多的当地年轻人又开始重操其祖辈的职业。甚至不少女性渔民也加入了这一行业，并成了其中的佼佼者。

  而当地的造船厂也借着这股东风制造更加易于驾驶、速度快、安全稳定的龙虾捕捞船，渔民们可以去更远的海域，设置更多的陷笼，从而赚更多的钱。现在龙虾捕捞加工产业，每年都能为加拿大提供超过20亿美元的外汇收入，并为当地居民提供了数以万计的工作岗位。返回搜狐，查看更加多