上海车展期间，昊铂 Hyper GT正式上市，咱们都在重视它炫酷的旋翼门和电动尾翼的时分，却很少有人评论它的智驾体系。

  Hyper GT顶配版别710超充MAX版的辅佐驾驭硬件可以说是十分奢华，它搭载了3颗第二代智能可变焦激光雷达，6颗高精度毫米波雷达，8颗辅佐驾驭摄像头，一起还有1颗交融了风云三号红外遥感技术的红外夜视摄像头，确保夜晚会车等强弱光替换、炫光场景下的感知才能。

  官方声称Hyper GT的硬件是“可支撑L3级智驾的全冗余体系模块规划”，根据这套硬件，能轻松完成城市+高速NDA智能领航辅佐体系和地上与跨楼层的HAVP回忆泊车。

  在Hyper GT上市之前，咱们已对试装车的高速NDA智能领航辅佐功用进行了实测，它的体现怎么呢？

  我以为Hyper GT这套智驾体系的变道才能和匝道转化才能都达到了职业的一流水平，但是我所体验到的软件版别明显还存在许多Bug需求完善。

  咱们测验道路次匝道，它完美地完成了其间4次，每次从主路切入匝道都是干净利落，如热刀切黄油般顺滑，匝道中的弯道坚持才能超强，大弯小弯都能稳稳地经过，从匝道切入主路的机遇选得也很好，4次全部都成功了，都不需求接收。

  更重要的是，它在匝道中开的一点都不慢，体系会自动将限速设为70，而且尽可能坚持最高限速行进，确保通行功率。

  Hyper GT供给了舒适、一般和高效 3种自动辅佐变道风格挑选，这次测验挑选的是“高效”。在这一个形式下，Hyper GT的变道但是真急进！在寻觅变道空地的时分，它会自动加快，乃至超越设定的巡航时速。

  可能是3颗激光雷达给了它足够的自傲，有时分它建议变道会很“凶”，侧后方有车贴得比较近，它也要变过去试试对方让不让，对方让了，它就决断切入，对方不让，它再往回摆，回到本车道。在变道过程中，它还会像人相同加快并入，显得很“老司机”。