10日，首批6辆身着轻薄碳纤维复合材料“外衣”的重载铁路货车缓缓驶出生产线，展现出轻量化智能化的“科技范”，标志着全球首批碳纤维复合材料轻量化重载铁路货车正式下线。

  该型铁路货车由国家能源集团铁路装备公司牵头，北京低碳清洁能源研究院和中车齐车公司共同研制。经过三年协同攻关，成功研发的先进碳纤维增强树脂基复合材料，攻克了复合板材大部件一体化制备等关键技术难题，并首次应用于重载铁路货车车体主承载结构的制备。该材料比强度、比模量分别为铝合金材质的3至5倍和1.5至1.8倍，能够更好地满足重载铁路货车的轻量化和大部件生产使用上的要求，具有更轻更节能、强度更高、环境适应性更强等技术优势。

  披上新型轻薄高性能“外衣”的铁路货车车体自重较同类铝合金材料车体降低20%以上，自重系数低至0.22，为国内同轴重铁路货车顶配水平，实现了车辆自重降低、载重增加、容积增大的同步协同提升，对提升铁路运输效率具备极其重大意义。

  该型铁路货车还采用了集成式空气制动装置、自卸式底门开闭机构等新型部件，自主研制了适用于重载铁路货运装备的车载智能监测系统，实现物联网、大数据、云计算等现代信息技术在铁路货车上的集成应用，以科学技术创新赋能重载铁路装备绿色低碳、智能安全发展。

  【科学报国正当时】与“锂”共舞 材料报国——走近北理工新能源材料与器件专业

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  今年的滑雪季马上就要来临，全国冰雪资源何处多？日前，中国气象局公共气象服务中心综合多种气象指标发布了冰雪资源数据，为滑雪爱好者和滑雪场经营者打造了一把“冰雪资源量尺”。

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  11月6日，中国科学院科技成果转化“融合点”行动首场活动在北京中关村国际创新中心举办。该活动以“焊牢科技与产业融合点，培育发展新质生产力”为主题，旨在通过供需精准对接，加速科技成果转化应用。

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